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柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常使用葉片式氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行啟動(dòng)，這種葉片式氣動(dòng)馬達(dá)主要由轉(zhuǎn)子，定子，變速齒輪，安全離合器和啟動(dòng)齒輪等零件組成。在柴油發(fā)電機(jī)中應(yīng)用廣泛，下面歐旭機(jī)械廠帶大家了解氣動(dòng)馬達(dá)在柴油發(fā)電機(jī)中的使用原理。

定子和前后配氣盤(pán)通過(guò)定位銷(xiāo)固定在殼體上，而轉(zhuǎn)子葉片自由放入轉(zhuǎn)子軸向槽外，帶葉片的轉(zhuǎn)子組在定子的偏心孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子的頭部裝有主動(dòng)齒輪18，與被動(dòng)齒輪17相齒合，其轉(zhuǎn)速比為17/37，起減速、增大轉(zhuǎn)矩的作用。傳動(dòng)軸通過(guò)摩擦式離合器將將動(dòng)力傳給齒輪13，起動(dòng)齒輪內(nèi)孔有右螺紋與螺桿相配合螺桿左段是一個(gè)花鍵軸，花鍵部分安裝在離合器花鍵孔內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)立即傳到螺桿，小齒輪應(yīng)慣性作用從螺桿后端甩向飛輪,與啟動(dòng)齒輪嚙合。

柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，飛輪轉(zhuǎn)速會(huì)很快很高并由被動(dòng)轉(zhuǎn)變主動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)應(yīng)慣性作用及復(fù)位彈簧11的作用被甩回脫離嚙合。當(dāng)壓縮空氣從進(jìn)氣口送入定子室的同時(shí)，另有一部分高壓空氣經(jīng)前后配氣盤(pán)上的配氣孔進(jìn)入葉片底部，將葉片托起，使葉片頂部與弟子內(nèi)壁緊密緊密接觸得較好的密封。但由于葉片的兩側(cè)不平衡，因此，葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩片葉片空間和排氣口接通時(shí)，該空間的空間則從排氣孔道轉(zhuǎn)動(dòng)180°重新裝入，即即可改變氣動(dòng)2馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的方向。

以上是氣動(dòng)馬達(dá)在柴油發(fā)電機(jī)中的工作原理，希望對(duì)大家有所幫助。更多關(guān)于氣動(dòng)馬達(dá)的相關(guān)資訊歡迎關(guān)注我們，如果您在使用中遇到問(wèn)題可以點(diǎn)擊咨詢我們，我們將安排專業(yè)人員為您解答。